Motore 1.4 Tjet 155 cv

Penso intendessero addirittura limitatore di velocità..che non credo nemmeno ci sia sulle italiane

Mentre quello di giri è 6300 x la gpa e 6500 x la mito


Per la mappa ho proprio intenzione di farci qualcosa..è uscito che ha proprio 2 mappe differenti, tempo fa invece si pensava che la modalità sport della gpa incrementasse di un tot certi valori della mappa e quindi le prestazioni fossero date solo dalla mappa base..invece ha proprio 2 mappe differenti quindi uno può rimappare con meno cv la mappa su N(per consumare meno ad esempio, anche se poi dato che va poco si metterebbe spesso su D), e dare l'incremento sulla D.

Io lascerò quella su N originale(con tutti i valori, anticipi ecc studiati dalla casa), e la mappa della modalità D con un +20/25 cv.

147jet ha scritto:

Io lascerò quella su N originale(con tutti i valori, anticipi ecc studiati dalla casa), e la mappa della modalità D con un +20/25 cv.

Così nel caso di rullate a sorpresa da parte delle FDO sei a posto!!!

anche e anche il conce se per caso la prova e spero non metta la mod D nn se ne accorge

Esatto,ci vediamo da Teo,allora..

si si, e non ho intenzione di aspettare neanche troppi km

147jet ha scritto:

si si, e non ho intenzione di aspettare neanche troppi km

bene bene....

147jet ha scritto:

si si, e non ho intenzione di aspettare neanche troppi km

Bene bene Pier!Fammi da cavia e vediamo cosa salta fuori da Teo...non si sa mai che in un futuro pure la mia...

Diego... io so già che tu la rimapperai...

Menelao ha scritto:

Diego... io so già che tu la rimapperai...

Mai dire mai.....

147jet ha scritto:

si si, e non ho intenzione di aspettare neanche troppi km

Penso di essere stato tra i primi ad assistere ad una rimappa del T-jet ai tempi..

teknomotion ha scritto:

147jet ha scritto:

si si, e non ho intenzione di aspettare neanche troppi km

Penso di essere stato tra i primi ad assistere ad una rimappa del T-jet ai tempi..

E dicci dicci come si comporta il t-jet?

Si comporta benissimo..ai bassi-medi regimi fa paura.. purtroppo non ha moltissimo allungo,ma quello che fa prima è già abbastanza..

teknomotion ha scritto:

Si comporta benissimo..ai bassi-medi regimi fa paura.. purtroppo non ha moltissimo allungo,ma quello che fa prima è già abbastanza..

E tutto questo con quanto cavalli e coppia in più?Solo su mappa sport si può fare?Affidabilità?

Tino.. sai già che sul mio T-jet vorrò un'allngo almeno fino a 7000 giri/min.... cosa consigli!?

Lacco79 ha scritto:

teknomotion ha scritto:

Si comporta benissimo..ai bassi-medi regimi fa paura.. purtroppo non ha moltissimo allungo,ma quello che fa prima è già abbastanza..

E tutto questo con quanto cavalli e coppia in più?Solo su mappa sport si può fare?Affidabilità?

Da Teo non so..ma in generale so che si può rimappare solo la mappa sport e lasciare l'altra originale ed è proprio quello che voglio fare io

teknomotion ha scritto:

147jet ha scritto:

si si, e non ho intenzione di aspettare neanche troppi km

Penso di essere stato tra i primi ad assistere ad una rimappa del T-jet ai tempi..

Era sempre il 1.4 150/155cv? o il 120?
Ti ricordi più o meno la potenza raggiunta?

Era il 120,portato quasi a 160cv,gira da quasi un'anno senza problemi..
Il 150,invece,supera i 180cv,la coppia non ricordo a quanto arriva,cmq sconsiglio di arrivare a 7.000rpm..penso sia meglio non superare i 6.700

teknomotion ha scritto:

cmq sconsiglio di arrivare a 7.000rpm..penso sia meglio non superare i 6.700

Ma volendo superare raggiungere i 7000? cosa consigli di cambiare!? a parte la turbina....

Sui motori turbo è molto pericoloso..forse,con delle camme più spinte si potrebbe,oppure,bisognerebbe ridurre il rapporto di compressione..

niente... allora terrò il 1.8 originale!!!

teknomotion ha scritto:

Era il 120,portato quasi a 160cv,gira da quasi un'anno senza problemi..
Il 150,invece,supera i 180cv,la coppia non ricordo a quanto arriva,cmq sconsiglio di arrivare a 7.000rpm..penso sia meglio non superare i 6.700

capito..grazie 1000..a tempo debito chiamerò Teo

Menelao ha scritto:

niente... allora terrò il 1.8 originale!!!

Che va già benissimo così!!!

teknomotion ha scritto:

Era il 120,portato quasi a 160cv,gira da quasi un'anno senza problemi..
Il 150,invece,supera i 180cv,la coppia non ricordo a quanto arriva,cmq sconsiglio di arrivare a 7.000rpm..penso sia meglio non superare i 6.700

Sticavoli 180cv senza cambiare null'altro se non la mappa??

A dir la verità,qualcuno l'ha portato a 190.. ma è a rischio,secondo me..

teknomotion ha scritto:

A dir la verità,qualcuno l'ha portato a 190.. ma è a rischio,secondo me..

E a 180cv giri affidabile?