Variatore di fase: è lui a fare rumore all'accensione del Twin Spark?

In qualche giornata un pò più fredda (...ormai dimenticata...) alla prima accensione del mattino (se l'auto rimaneva fuori) o dopo alcune ore in sosta all'aperto, all'avviamento dell'auto si sente un rumore tipo "trrrrrrr" provenire dal vano motore, apparentemente lato sinistro per chi guarda l'auto frontalmente.
E' lui a fare casino? ...se si, soluzioni che evitino la sostituzione?

Se fa un rumore vagamente tipo diesel è lui...si potrebbe ovviare al problema mettendo un olio più adeguato (senti Tino per questo) oppure facendo la modifica con la valvolina di non ritorno che tiene il variatore lubrificato...

confermo quanto detto da Lacco!!!

Che olio è consigliabile?

io ora sto usando lo stesso di Tino,
Agip Sint Evolution 5W40

...allora prima dell'inverno anticiperò il tagliando...anche perchè, come dicevo, ho notato che il rumore si presenta con il freddo...il tagliando (e relativo cambio olio/filtri) è stato fatto 7mila km fa...sarebbe davvero uno spreco rifarlo ora...se ne parla dopo le ferie...

....invece la modifica della valvolina in cosa consiste?
...è facile da fare?

per quello che ne so va infilata una valvola di non ritorno nel foro che porta l'olio al variatore...
penso che vada allargato il foro e poi infilata questa valvola...

tino ti potrà dare maggiori informazioni

...allora attendo la sa sapiente delucidazione...

Confermo...se fa rumore all'accensione,è il variatore..non è grave,ma ovviamente è un pò fastidioso..
Ci sono 2 soluzioni,anche se,purtroppo,non sono sicure al 100%.
Una è quella della famosa valvolina x far passare l'olio,qualcuno l'ha fatto(tipo Alfaluna) ma il lavoro è abbastanza costoso,ed andrebbe abbinato ad altre cose che necessitino lo smontaggio della testa,altrimenti non conviene..
L'altra è quella di far modificare la boccola in teflon che produce il rumoraccio,alla fine è proprio lei,ed è la modifica che ho fatto fare io(officina Baratelli a Gallarate),molto meno costosa,ma va fatta da chi è capace di smontare il variatore,oltre al fatto che conviene farla con la distribuzione..
Ultimo consiglio:utilizzare olio 5W40 sintetico,il 10W40 ed i vari racing 10W60 li sconsiglio,sia x motivi di consumo d'olio sia di prestazioni(il 10W60 impasta troppo il motore..)

...grazie Tekno, sempre preciso e puntuale!

bene avevo sentito parlare della valvola di non ritorno per il variatore....quindi qualcuno l'ha fatta fare, mi sembra anche l'utente 147 FAST del VC se non sbaglio

quindi tekno secondo te anche usando olio 5W-40 dovrebbe diminuire il fenomeno variatore rumoroso oppure no???

grazie Tekno ciao

Anche tu qui..?Non sei passato in presentazioni..?
Cmq,confermo,il 5W40 è un'ottima soluzione.. finora,nessun problema

ok quindi il passaggio al 5W-40 non é sbagliato.....bene bene