Motore 1.4 Tjet 155 cv

Ok, è un peccato che ci sia questa misura, alla fine sarà come per la 147 dove gomme di misure simili ma più diffuse costavano qualcosa meno delle nostre

Lacco79 ha scritto:

Ciao Tino, dici che con 15cv in più rimane affidabile?

Se continui ad usarla come sempre,direi di no..
P.S. credo che il centrale sia un pezzo unico,non so se si può sostituire,dovrei controllare..

teknomotion ha scritto:

Lacco79 ha scritto:

Ciao Tino, dici che con 15cv in più rimane affidabile?

Se continui ad usarla come sempre,direi di no..
P.S. credo che il centrale sia un pezzo unico,non so se si può sostituire,dovrei controllare..

Cioè che intendi dire?Ridurre le tirate, riprese sottocoppia o cose del genere?

No,dico tirare l'auto quando è bel calda,anche se affondare sottocoppia non è il max..ma con + 15cv ed un pò di coppia in più non ci sono problemi..ricorda che io sto girando con + 20cv su un'aspirato..

teknomotion ha scritto:

No,dico tirare l'auto quando è bel calda,anche se affondare sottocoppia non è il max..ma con + 15cv ed un pò di coppia in più non ci sono problemi..ricorda che io sto girando con + 20cv su un'aspirato..

Ah ho capito!Per la tua non hai mai pensato a mettere una frizione rinforzata?Credi che possa servire a qualcosa?

poi comunque proverò a chiedere sul forum della GP, quanto sono cambiati i consumi con la mappa ..avere un +20 o 25cv non mi dispiacerebbe

147jet ha scritto:

poi comunque proverò a chiedere sul forum della GP, quanto sono cambiati i consumi con la mappa ..avere un +20 o 25cv non mi dispiacerebbe

Golosone... ciao Pier!

Lacco79 ha scritto:

teknomotion ha scritto:

No,dico tirare l'auto quando è bel calda,anche se affondare sottocoppia non è il max..ma con + 15cv ed un pò di coppia in più non ci sono problemi..ricorda che io sto girando con + 20cv su un'aspirato..

Ah ho capito!Per la tua non hai mai pensato a mettere una frizione rinforzata?Credi che possa servire a qualcosa?

C'è in ballo qualcosa in più..cambio 6 marce con volano e frizione speciali..

teknomotion ha scritto:

Lacco79 ha scritto:

teknomotion ha scritto:

No,dico tirare l'auto quando è bel calda,anche se affondare sottocoppia non è il max..ma con + 15cv ed un pò di coppia in più non ci sono problemi..ricorda che io sto girando con + 20cv su un'aspirato..

Ah ho capito!Per la tua non hai mai pensato a mettere una frizione rinforzata?Credi che possa servire a qualcosa?

C'è in ballo qualcosa in più..cambio 6 marce con volano e frizione speciali..

Bello!! che cambio prendete?Gta?166?

Quello della GTA è praticamente quello del m-jet..useremo un 166 di derivazione speciale..

teknomotion ha scritto:

Quello della GTA è praticamente quello del m-jet..useremo un 166 di derivazione speciale..

Apperò!E' quel "derivazione speciale" che mi incuriosisce!

sai com'è...

ha tutti dei giri strani...

Menelao ha scritto:

sai com'è...

ha tutti dei giri strani...

aumma aumma...

intanto oggi ho chiesto su EE i consumi del 1.4 dopo la mappetta.

tra l'altro ridendo e scherzando prossima settimana presentano a milano la mito ed ho letto che ad alcuni i conce hanno detto che dal 20 inizieranno ad arrivare le mito .
io prossima settimana devo andare, se avete letto cosa è successo agli alzavetri del mio chiodo , in carrozzeria e poi passerò in conce a chiedere quando arriva a loro

147jet ha scritto:

intanto oggi ho chiesto su EE i consumi del 1.4 dopo la mappetta.

tra l'altro ridendo e scherzando prossima settimana presentano a milano la mito ed ho letto che ad alcuni i conce hanno detto che dal 20 inizieranno ad arrivare le mito .
io prossima settimana devo andare, se avete letto cosa è successo agli alzavetri del mio chiodo , in carrozzeria e poi passerò in conce a chiedere quando arriva a loro

Ciao Pier, che è successo all'alzavetro?L'hai scritto nel vc?

Ciao Diego
si, ho aperto un topic in alfa 147..mercoledi sera esco..faccio x abbassare il finestrino..sento un rumoraccio e si blocca..non si chiude nemmeno più..così mi fermo e prendendolo con le mani riesco almeno a chiuderlo.
ieri smonto il pannello, mi aspettavo di trovare un problema come quello descritto nella faq, e invece c'è blocchetto fuori dalla sede..si fa "tardi" e rimando il lavoro ad oggi.
stamattina provo a fare girare il motorino ma si blocca..
alla fine sono andato in carrozzeria ed ho ordinato il nuovo alzavetro e lunedi me lo montano.

adesso, state a vedere, che prima della mito mi capitano tutte le cose possibili sulla 147

147jet ha scritto:

Ciao Diego
si, ho aperto un topic in alfa 147..mercoledi sera esco..faccio x abbassare il finestrino..sento un rumoraccio e si blocca..non si chiude nemmeno più..così mi fermo e prendendolo con le mani riesco almeno a chiuderlo.
ieri smonto il pannello, mi aspettavo di trovare un problema come quello descritto nella faq, e invece c'è blocchetto fuori dalla sede..si fa "tardi" e rimando il lavoro ad oggi.
stamattina provo a fare girare il motorino ma si blocca..
alla fine sono andato in carrozzeria ed ho ordinato il nuovo alzavetro e lunedi me lo montano.

adesso, state a vedere, che prima della mito mi capitano tutte le cose possibili sulla 147

L'ho letto poco fa...che sfiga!!!Più che altro perchè sei in procinto di cambiarla.... ti fa i dispetti...

già..sembra fatto apposta..adesso basta che nn salti fuori altro

So che le macchine sono completamente diverse come dimensioni,mappature,sportività e altro.... ho provato la Delta 1,4 turbo da 150 cv, devo dire che la immaginavo più grintosa, invece mi è sembrata abbastanza fiacca, aveva anche solo 1000 km.. credo che la Mito abbia una spinta diversa.......

R.R.GT ha scritto:

So che le macchine sono completamente diverse come dimensioni,mappature,sportività e altro.... ho provato la Delta 1,4 turbo da 150 cv, devo dire che la immaginavo più grintosa, invece mi è sembrata abbastanza fiacca, aveva anche solo 1000 km.. credo che la Mito abbia una spinta diversa.......

Beh tieni presente Rosy che la mia comincia a girare un pò meglio adesso che ho su 3000km...quindi presumo ci voglia un pò di strada per slegare bene il motore...poi, si sicuramente avranno mappature diverse essendo Lancia marchio più di lusso che sportivo.


@ Roby: nel pacchetto SS oltre che turbina Garret in luogo della pinco pallino originale, scarico, filtro, mappatura ci sono anche tutti e 4 gli iniettori maggiorati...detto direttamente dal responsabile Abarth...

ci sono molte altre cose...

Lacco79 ha scritto:

R.R.GT ha scritto:

So che le macchine sono completamente diverse come dimensioni,mappature,sportività e altro.... ho provato la Delta 1,4 turbo da 150 cv, devo dire che la immaginavo più grintosa, invece mi è sembrata abbastanza fiacca, aveva anche solo 1000 km.. credo che la Mito abbia una spinta diversa.......

Beh tieni presente Rosy che la mia comincia a girare un pò meglio adesso che ho su 3000km...quindi presumo ci voglia un pò di strada per slegare bene il motore...poi, si sicuramente avranno mappature diverse essendo Lancia marchio più di lusso che sportivo.

si sicuramente sono tutti fattori che incidono,ma credo che il primo sia la mappatura e i rapporti del cambio...

R.R.GT ha scritto:

Lacco79 ha scritto:

R.R.GT ha scritto:

So che le macchine sono completamente diverse come dimensioni,mappature,sportività e altro.... ho provato la Delta 1,4 turbo da 150 cv, devo dire che la immaginavo più grintosa, invece mi è sembrata abbastanza fiacca, aveva anche solo 1000 km.. credo che la Mito abbia una spinta diversa.......

Beh tieni presente Rosy che la mia comincia a girare un pò meglio adesso che ho su 3000km...quindi presumo ci voglia un pò di strada per slegare bene il motore...poi, si sicuramente avranno mappature diverse essendo Lancia marchio più di lusso che sportivo.

si sicuramente sono tutti fattori che incidono,ma credo che il primo sia la mappatura e i rapporti del cambio...

Dici anche i rapporti del cambio?Mmmm ma...

Per quanto riguarda i rapporti del cambio, mi sono fatto dire altrove le v max in ogni marcia della gp abarth..il cambio è uguale alla mito..ora ritornano veramente le impressioni che avevo avuto sulle marce corte..sono più corte della ts 120 e con 35 cv in più si finiscono in un attimo

I 48,5
II 83,1
III 124,4
IV 172,6
V 200,4
VI 207,7

per la sesta dicono che la poca differenza rispetto alla quinta sia dovuta al limitatore, io penso solo che il motore non riesca a spingere di più

ah..ho anche letto che la mito, rispetto alla gpa ha una mappatura più tranquilla

147jet ha scritto:

per la sesta dicono che la poca differenza rispetto alla quinta sia dovuta al limitatore, io penso solo che il motore non riesca a spingere di più

ah..ho anche letto che la mito, rispetto alla gpa ha una mappatura più tranquilla

Limitatore?!
che senso ha camiare il limitatore sullo stesso tipo di motore?!

Mappatura tranquilla!? No Problem.......